Преимущества модернизированного двигателя с ОНВ типа «воздух-воздух» очевидны: охлаждение наддувочного воздуха производится атмосферным воздухом, проще конструкция и технология производства двигателя, ниже его себестоимость, меньше расход топлива.

Для повышения качества и увеличения ресурса мотора клиновые ремни заменены на поликлиновые. Они имеют меньшие габариты, низкий шум, обеспечивают плавность вращения приводных механизмов и большую нагрузочную способность, более надёжны в работе.
Применение схемы с поликлиновыми ремнями позволяет исключить из состава двигателя сложный узел привода генератора, увеличить ресурс работы водяного насоса.

С 2023 года в тракторных модификациях двигателя применяется насос охлаждающей жидкости с усиленным подшипниковым узлом.
Этой весной в серийный выпуск выходят двигатели с чугунной головкой цилиндров. А с июля будет применяться новая технология отливки блока цилиндров.

Работа над модернизацией тракторных двигателей продолжается: планируется увеличить мощность двигателя в диапазоне 460-600 л.с., применить новую топливную аппаратуру типа Common Rail.